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异型钢桥梁伸缩缝
作者:admin 点击: 次 发布时间 2017-04-17 10:09

来图加工定做
单缝式 桥梁伸缩缝结构突出的特点是:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡 胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩 装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既 保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有 中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对 大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移 控制箱体积减小到最小范围,节约了钢材。该结构 还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四 连杆结构极易出现自锁现象,影响伸 缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构 各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足 各种桥梁结构使用要求。
桥梁伸缩缝
由交通 部公路规划设计院研制,它吸收 消化了所引进的欧洲先进技术桥梁伸缩缝生产技术,适用于 我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。以上三 种伸缩装置是由热轧F型钢、C型钢、橡胶密 封带和锚固系统组成。欢迎来 电来函咨询采购相关产品。 生产的 桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构、形状、长度等 不同设计要求而制造的,每座公 路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品,以消除温度、荷载对 桥梁构件的损伤
我公司 的异型钢伸缩缝主要包括GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,异型钢 伸缩缝全部采用热轧整体成型
钢材设计而成,其中的C、Z、L、F、MZL比较适合用在80mm的桥梁伸缩缝。模数式 伸缩缝采用整体成型的方法制作而成,主要是由边梁,中梁,
横梁,以及位 移控制系统组成,整体性能好,抗弯强度高,上方车 辆通过时较为平稳,舒适性能好,因而可 以广泛的适用于弯桥,坡桥以及斜桥。
        要求伸缩缝在平行、垂直于 桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防 止雨水和垃圾泥
土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污 物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与 桥面铺装都要断开。胶料适用范围 a 、采用氯丁橡胶(CR )
的伸缩 装置适用于温度为一25 ℃ 一60 ℃ 地区。b 、采用天然橡胶(NR )的伸缩 装置适用于温度为一40 ℃ 一60 ℃ 地区。 结构特点 GQF-MZL
型伸缩 装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既 保证受力时安全,又保证了受力时
位移均匀。 伸缩装 置伸缩量的确定 桥梁伸 缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择.若伸缩 装置规格选择不合理.就直接 影响伸缩装置的使用效果
.同时选 择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸 缩装置间隙量大小,以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固,才能达 到最佳使用效果。 在选择伸缩装
置的规格时,一定要留足够余量,以保证 伸缩装置的使用效果和耐久性
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